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縮空氣系統運行能耗高的主要原因：空載能耗高。目前多數企業(yè)壓縮機為單臺N立方，壓縮機開(kāi)停只有N或N的倍數，空壓機設備開(kāi)停依賴(lài)人工管理的傳統。尤其在用氣負載頻繁變化時(shí)，系統不能快速反應，也不能實(shí)現壓縮機排量的微調，這形成了空壓站各壓縮機的空載。通常情況下，當壓力達到y公斤時(shí)，螺桿空壓機進(jìn)入卸載運行狀態(tài)，當壓力降到x公斤時(shí)，壓縮機進(jìn)入空載狀態(tài)，即關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機處于空轉狀態(tài)，同時(shí)將油器預分離罐中多余的壓縮空氣通過(guò)放空閥放空。關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機空轉雖然可以使空壓機不需要再壓縮氣體作功，但空壓機在空轉中還是要帶動(dòng)螺桿或者活塞做回轉運動(dòng)，電耗仍在繼續發(fā)生。實(shí)際檢測發(fā)現，空壓機空載時(shí)的能耗高達其滿(mǎn)載運行時(shí)的40%~55%。

空壓機油溫的控制方法空壓機中空壓機油（潤滑油）溫度的變化，對空壓機油（潤滑油）的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動(dòng)力分廠(chǎng)空壓站共有7臺無(wú)錫壓縮機廠(chǎng)生產(chǎn)的5L一40／8型空壓機，現已運行2O多年，在多年的運行過(guò)程中，因潤滑油引起的設備事故發(fā)生多起，雙螺桿式空氣壓縮機價(jià)格，其中大多數原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩定性，雙螺桿式空氣壓縮機經(jīng)銷(xiāo)商，使空壓機油（潤滑油）的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過(guò)程中，經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油（潤滑油）的運行原理，空壓機油（潤滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，雙螺桿式空氣壓縮機生產(chǎn)廠(chǎng)家，油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或；在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。

要給空壓機節能，需要從哪幾步入手除了使用空壓機一段時(shí)間的用戶(hù)外，良多剛安設節能空壓機的友人也會(huì )碰到愈來(lái)愈多空壓機付費的景象，許多人甚至以為不買(mǎi)節能空壓機功效欠好嗎?實(shí)在你不必太緊張，天津雙螺桿式空氣壓縮機，天津空壓機維修人員依據十多年的機械維修教誨，可以是你對機器的細節泛起了疏忽，從機器的連接開(kāi)始，通過(guò)拆卸機器，我們可以通過(guò)以下方式幫助機器實(shí)現節能:1.搜檢管道連貫處能否有泄露。各連接線(xiàn)的接頭和閥門(mén)是關(guān)鍵的檢測地域。2.天津空壓機維修人員會(huì )檢查管道各口壓力間隙，用氣體平衡壓力;3、更換新的和有效的后處理設備，特別是干燥器，一個(gè)好的干燥機水處理效率是相當高的，這并不是贊美國內品牌后處理，得多國外品牌在美國，澳大利亞和別的地區曾經(jīng)賣(mài)完了，deria，歐盟是很好的例子;4.定期清洗散熱器。